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    细品歼教-5

    发布时间:2018-03-14  原作者:乔治(三沟出奇迹)   点击数:

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      歼教-5通常被认为是从歼-5的基础上发展而来的。但实际上,是“成飞”以歼-5甲(最初称为东风104)——即仿制的米格-17PF为基础改进来而的歼击教练机。前苏联并没有发展米格-17的同型教练机(米格-19也没有),所以歼教-5是我国特有的一种机型。

      “沈飞”按照前苏联提供的资料生产了昼间型的歼-5飞机,而全天候型的歼-5甲由“成飞”测绘仿制的,歼-5甲仅生产了124架。时任歼-5甲主任设计师的屠基达,着眼部队需要和企业发展,在歼-5甲生产尚未结束时便提出,利用歼-5甲研制一种歼击教练机。歼教-5在设计时突出一个“省”字,最大限度的保留歼-5甲的原始设计,尽量使用现有设备,减少设计新品和新品带来的测试,从而降低研发风险,保证研发进度,减少资金投入。歼教-5的生产充分利用了歼-5甲停产后留下的工装,为国家节省了大量资金。所以歼教-5延续了很多歼-5甲的特征。而非“歼-5”。

      歼教-5产量过千架,超过了歼-5的产量。长期作为部队的主力教练机,“八一”飞行表演队使用歼教-5作为表演机的时间最长。除此之外,歼教-5还大量出口,成为“成飞”的“发家机”,用屠基达的话说,歼教-5赚的钱可以建4.5个“成飞”。

      2009年6月12日,歼教-5正式退役。此后,还可以在珠海航展上看到歼教-5飞翔的身影。

      这架歼教-5栖身在沈飞航空博览园内,与其他阵列的飞机不同的是,它保持着部队的原始涂装,国内的飞机展品要么刻意修改涂装,要么在维护时重新喷涂,这样飞机上的原始信息就不见了。

    仔细看,机号更改过,应该是在部队期间改的。沈飞航空博览园的通常把展示飞机的机号改成首飞的日期。

    风档前有除冰管,通过管子上的细孔向风档上喷射酒精除冰。实际上很少使用。

    正面。

    照相枪和歼-5甲的位置相同。歼-5甲/米格-17P因为雷达占用空间,将照相枪从机头罩的顶部移到了右侧,歼教-5也继承了下来。

    注意中锥上的应急牵引孔。网上能买到牵引绳,特别结实。

    前起落架舱,前方是“顶支架处”。

    前起落架的一侧舱门。

    机头左舷。防冰液加注口。米格-15、歼-5和歼-6在此处也有。防冰液一般用酒精。

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