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德意志“支点”，米格-29在东西德的故事（下）在20世纪90年代及21世纪初，西方和北约没有任何能在狗斗效率上与头盔显示器和R-73组合相匹敌的武器系统。这证明了苏联设计师的实力，他们是第一个实际应用这种系统的人。然而，缺乏航程、相对低效的雷达和没有空中加油能力使米格-29始终无法成为德国空军手中一件有意义的防空武器。
...现代 |2018-04-03 | Armstrong -
德意志“支点”，米格-29在东西德的故事（上）当米格设计局的米格-29“支点”战斗机于1988年在范保罗航展上首次公开露面时，吓坏了西方军事观察家们，该机表现出的性能让人坐立不安。在冷战时期，西方飞机设计师们一直对傻大黑粗的苏联战斗机大加嘲笑，现在他们笑不出来了。
...现代 |2018-04-01 | Armstrong -
德国空军下一代战斗机选型近日来，在西方航空圈子里，最热门的话题无疑是德国空军参谋长关于F-35“闪电II”的言论。场合和谈话原本都是要求匿名的，但还是被德国媒体捅出来了。德国空军参谋长卡尔?米勒在对简氏防务集团的谈话中指出，F-35（应该指F-35A）最符合德国空军的“狂风”战斗机的换代要求。他还说道，如果德国选定F-35，不仅满足德国空军的要求，还加强欧洲合作，并平衡德美贸易。 ...
现代 |2017-11-27 | 晨枫 -
飞得更高——民主德国空军图史在铁幕降临之后，被分割为盟军占领区和苏联占领区的德国领土成为了两大意识形态交锋的最前线。而在联邦德国重新组建武装力量并且加入北大西洋公约组织之后，深感威胁的民主德国政府也相应的组建了国家人民军（Nationale Volksarmee）用来预防来自北约越来越高的军事压力，而作为守护国家领空的武装力量，国家人民军空军（Luftstreitkr?fte der Nationalen Volksarmee – LSK）应运而出。作为仿照苏联空军结构组建的一只训练有素，装备精良的部队，在开战时，人民军空军将与驻德 ...
现代 |2016-11-20 | 塔什诺夫 -
屡战屡败！战后德国垂直起降飞机研发史（下）西德在垂直起降飞机上的屡败屡战其实并不是该国所独有的现象，事实上在20世纪60年代的十年中，全世界都为垂直起降飞机疯狂，但看似巧妙的设计和完美的技术在实践中往往被证明华而不实，这种困惑并不仅限于德国。当时全世界总共制造出几十种垂直起降飞机原型机，最后只有英国的“鹞”式和苏联的雅克-38投入量产。垂直起降飞机面对的最大的问题不是技术，而是为垂直起降付出的重大代价，所以大多数国家在权衡利弊后放弃了研制。
...现代 |2016-11-10 | Armstrong -
屡战屡败！战后德国垂直起降飞机研发史（上）在阴云密布的冷战年代，核战争一旦爆发，没有哪个国家会遭受比西德更严重的破坏。北约指挥官预测战争开始后，西德境内的北约空军基地很快就会灰飞烟灭。为了提高空军基地的生存能力，西德人想尽了各种办法，但最好的办法是降低飞机对机场跑道的依赖程度，甚至完全不使用机场跑道。对于西德空军来说，终极目标是装备能像直升机一样垂直起降的作战飞机，从此完全不依赖于任何跑道。
...现代 |2016-11-08 | Armstrong -
独立擎天30年——德国空军F-4F战斗机德国 F-4F 从最初唯一不能使用“麻雀”的 F-4 系列作战型演变成了最早具备使用 AIM-120 能力的作战型，并成为德国空军直到 2002 年 12 月获得第一架 EF2000 之前唯一具有超视距多目标作战能力战斗机。由于 AIM-120 在 1991、1993 年才分别进入美国空军、美国海军航空兵服役，所以德国空军也是世界上第二支能实战使用该导弹的空中力量。 ...
现代 |2013-04-24 | 张洋 -
战后德国航空工业的曙光——VJ-101二战结束后，德国作为战败国被禁止发展航空器。这条禁令直到1955年才被撤销。禁令撤销后，新的德国国防部讨论了发展一种新的截击机的必要性。作为北约前沿的德国办事效率很高，于一年后的1956年，选中海因克尔和梅塞施密特公司开始研发工作。当时的观点是：现代超音速战斗机尽管性能不断提高，但是起降所需的跑道也变得长而脆弱。因此1957年秋天，国防部给新截击机加入了VTOL要求（垂直起降）。 ...
现代 |2013-04-24 | Armstrong -
Eurofighter“台风”——德国空军的新型战斗机到 2002 年底，由 EADS-Deutschland生产 的第一架 Eurofighter 将下线并移交给空军。作为联邦国防军中第一个使用 Eurofighter 的单位，驻 Laage 的 JG 73“Steinhoff”联队已为迎接这种全新而复杂的第四代空中武器系统的入役做好了全面的准备。 ...
现代 |2013-04-22 | Hzy -
