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    飞行员报告:F-22的机动表演

    发布时间:2014-08-27  原作者:保罗?莫高   点击数:

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      大多数人从未亲眼见过F-22,所以“猛禽”的例行航展飞行表演能给人们留下持久的第一印象。这些飞行表演突出飞机的机动性和生猛动力,还重点强调美国新一代战斗机的空中优势。

    起飞前检查

      维护团队会在我驾机滑出维护区前的一个小时整备好飞机,维护团队由两名全职维修主管、8名军士和1名航空电子技术员组成,临时人员都抽调自弗吉尼亚州兰利基地的第1战斗机联队,定期轮换。我隶属于第94战斗机中队,但是整个F-22飞行表演团队受空军作战司令部的直接指挥。

      在飞行表演那天,会有两名军士在飞机旁等我。登机梯已经架好,座舱盖已经打开。我浏览了一下便携式维修助手并签字,这基本上就是一台用于维护飞机的笔记本电脑。一名军士站在登机梯旁,在我绕着飞机检查时另一名会跟着我,这是任何“猛禽”飞行员在起飞前都要完成的起飞前检查任务。

      我检查完飞机后,两名军士会分别站在登机梯两侧。我走到飞机前方最后看一眼,在登上飞机前我会向军士们敬礼。我的头盔就在座舱中等着我,我检查了一下座椅后跳进座舱。我扣上腰带、肩带和其他零碎。我绑好自己后,军士把头盔递给我并和我握手,他说:“表演顺利”。

      一名军士撤掉梯子并把它搬离飞机,然后站在飞机的一侧,另一名军士也离开前机身。我检了一下开关,插入数据传输卡,启动发动机。军士们并不用耳麦和我交流,我们通过手势完成了最后的地面检查、启动,和滑出。所有飞行表演队都使用这种方式,这也是表演飞行和常规飞行的的唯一不同之处。



    准备起飞

    启动和滑行

      我们没有在地面浪费时间,在战斗飞行时从启动到滑行大约需要15分钟。在航展上,只用了约8分钟我就进入滑行。在表演时我对下显的设置与我战斗飞行略有不同,我用左侧显示器显示弹舱舱门状态,因为当我在表演中按下按钮打开舱门时,我不希望右手离开操纵杆去操作显示器。右侧显示器则显示操纵翼面的姿态。

      我把两膝之间的中央小显示器设置为显示发动机参数,上方的大型中央显示器显示航线和导航数据。平显除了显示标准的平显数据外,我还调出了试飞模式时才有的偏航角度。

      当我滑行到了跑道的尽头,我通过无线电联系我的安全观察员,确认飞机的状态是否可以起飞以及我是否准时抵达。我和他重复检查高度表是否归零,我拨动高度表转盘,直到平显上的高度为0英尺,这样在表演中就能看到对地高度而不是海拔高度了。

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