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    安东诺夫的大耳查布,安-72/安-74短距起降运输机

    发布时间:2018-05-03  原作者:Armstrong   点击数:

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      20世纪70年代,苏联空军命令安东诺夫设计局研制一种具备出色短距起降能力的双发涡扇轻型军用运输机,其成果就是采用上表面吹气(USB)技术的安-72/安-74。

    上表面吹气(USB)技术造就了安-72/74的独特外观
    上表面吹气(USB)技术造就了安-72/74的独特外观

      安-72/安-74的两台发动机至于翼根上方,正面看上去很像一对招风大耳,于是在服役后不久就获得了“大耳查布”的绰号。“大耳查布”也就是“查布拉什卡”,是苏联儿童文学家艾杜瓦德·乌斯宾斯基在1966年创作的一个卡通形象,它外形介于小熊与猴子之间,有着一对可爱的大耳朵。

    大耳查布
    大耳查布

    “大耳查布”的诞生

      1972年,乌克兰基辅的安东诺夫实验设计局(OKB)开始研究安-26双发涡桨运输机的后继机,内部代号“飞机200”,该机在设计上重点突出在无铺装跑道的短距起飞能力。

      安东诺夫设计局使用年度预算剩余资金自行开展了该项目的概念研究,资金用完后也就难以为继了。好在飞机200概念受到苏联空军的青睐,后者与航空工业部在1973年联合颁布了正式研制需求,正式启动了安-72项目的研制工作。

    “飞机200”的概念模型
    “飞机200”的概念模型

      安东诺夫制造了三架地面测试机身和一架试飞原型机。1977年12月22日,安-72原型机在试飞员捷尔斯基赫和飞行工程师克鲁茨的驾驶下成功首飞。安-72原型机富于飞行乐趣,噪音水平很低,短距起降能力突出,其现代化飞行仪表也受到试飞员们的欢迎。为了加快试飞进度,安东诺夫把第三架地面测试机身升级到飞行标准,并解决了试飞中发现的各种问题。1979年5月,首架安-72原型机参加了当年的巴黎航展,这架苏联民航涂装原型机的飞行表演技惊四座,令人印象深刻。很快安-72就获得了“运煤船”(Coaler)的北约代号。

    首架安-72原型机,采用苏联民航涂装,并在发动机舱两侧标出了Аэрофлот的俄文字样
    首架安-72原型机,采用苏联民航涂装,并在发动机舱两侧标出了Аэрофлот的俄文字样

    安-72原型机三面图
    安-72原型机三面图

      就在安-72原型机在巴黎航展出尽风头时,苏联航空工业部批准该机投入量产,生产地点选择在乌克兰哈尔科夫的一家飞机制造厂。苏联民航也开始对安-72产生兴趣,苏联国土的北方和远东有许多简易民用机场,“大耳查布”非常适合作为客机和货机在这里的短跑道上起降,唯一的问题是该机还无法满足苏联民航的性能要求。于是苏联民航向安东诺夫设计局要求把安-72的最大有效载荷提高到10吨,正常载重时的航程增大50%,并增加货舱容积。

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